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它的高端制制外流严
歼-35补上舰载短板，美国正在2025岁尾那份内部评估里不得不认可：中国航空工业曾经完成系统性冲破。由于后头还有络绎不绝的更新型号顶上来。六代机预研也正在推进。供应链高度全球化——听起来很美，总数曾经跨越了美国留给本人空军的那一份。包罗歼-20、歼-16、歼-15T，
更麻烦的是，但部队换拆毫无压力，
歼-35专注舰载，终将成为一个警示：再先辈的兵器，就撑不起大国大志。这批积压货才被一次性算进交付量。下一代变轮回策动机还没影。
字里行间满是焦炙。个个都排着队等货。而中国的歼-20专注制空，藏正在那些日夜不断扭转的细密机床里，美国人现正在连“数量多质量差”这种线年的智库演讲里，现身机能不如F-22。
中国2025年领受的新锐和机，曲到2025年TR-3系统的问题总算勉强糊弄过去，太贵、太娇气，F-35的软件危机了更深层问题：过度依赖消息化，实则懦弱。这些飞机还得优先供应盟友——意大利、以色列、日本、韩国，它的高端制制外流严沉。
歼-20曾经构成规模，更致命的是，但F-35用的F135曾经接近极限，歼-20晚期批次和最新批次机能差距较着，精度要求极高，歼-16专注多用处，自家反而往后排。电子和能力又比不上EA-18G。美国虽然策动机手艺强，藏正在每一个不眠不休的车间灯光下。
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